Blogg

Nyhetsblad juli 2016

6 July 2016
cdb640cb-0da7-4ea6-bfea-afafe622e889
Synkroniseringsringar
Renault PK6
89ad0088-c595-42e7-ab1e-06b10fbb44c7
Beg hard parts
Renault PK6
224aeb55-4689-4761-968a-b8177e173af5
INA kit, Lagerkit med packboxar
BMW HAG188
0e5bf2e8-e202-43f1-a99c-3e2d13822e3d
OH-kit AW TF80 Gen 2
b725e233-efe4-48d1-b677-45f61b37d612
Huvudaxel VW 02Z
automechanika
Besök oss i hall 6.3, monter B76

Gör mer oljebyten på automatlådor och öka dina intäkter!

8 June 2016

Beställ ditt exemplar av planschen genom att mejla till info@lbmautoparts.se.

oljebyte

Vi ses på Automechanica i Frankfurt

8 June 2016

13-17 september finns vi på plats på Automechanica – The world’s leading trade fair for the automotive service industry. Du hittar oss i Hall 6.3, monter B76. Välkommen förbi!

Läs mer om mässan på www.automechanika.com.

automechanika

Fin premiärtävling för Team Bennys i Porsche Carrera Cup

10 May 2016

Team_Bennys_porsche2

Nyligen blev det klar att LBM Autoparts sponsrar Team Bennys, med förarna Fredrik Larsson och Jocke Mangs, i Porsche Carrera Cup Scandinavia under 2016. Premiärtävlingen gick av stapeln i Skövde den 1 maj och den blev en stor framgång för Fredrik som vann det första heatet och kom tvåa i det andra. Jocke kom fyra i första heatet men tvingades tyvärr bryta i heat två. Fredrik ligger nu tvåa i Porsche Carrera Cup och är givetvis nöjd med premiärtävlingen.

– Att vinna första och komma tvåa i andra racet var precis den start jag hade hoppats på. Det visar att vi är med i toppen, men jag vet också att vi måste jobba vidare för att behålla vår position. Det kommer att bli ett tajt mästerskap. Toppen är bredare nu än när jag körde klassen 2009 och 2010. Det är många som har kapacitet att vara med och slåss om racesegrar, säger Fredrik.

Ett stort Grattis till Fredrik och teamet från oss på LBM Autoparts! Nu ser vi fram mot nästa tävling i Mantorp den 26 maj som blir ett kvällsrace.

Glad påsk!

22 March 2016

Våra öppettider under påsken:
Skärtorsdagen 24/3 stänger vi kl 12.00
Fredag 25/3 – Måndag 28/3 STÄNGT

e3490a1b-947d-478c-9ca7-fdd9ecd2175f

Utförsäljning

1 October 2015

sonnax sale

TECH TIP: How to avoid the top three clutch installation issues

27 August 2015

image002

The most important part of any clutch system repair begins with the initial diagnosis. The primary cause of complaint must be identified correctly, along with any secondary or related concerns, prior to replacing or repairing any components. For example:  a clutch might be slipping because it is old and excessively worn, but this phenomenon may also occur for many other reasons (such as grease or oil contamination, release mechanism problems, driver error/abuse, or an incorrect flywheel profile). If the initial diagnosis is not correct, then, despite repair work having been carried out, the vehicle will still be in a state of disrepair. The inevitable consequence of which is usually the premature failure of the replacement clutch.

As with most things in life, prevention is better than cure, so here are the top three installation errors we encounter, along with sure fire ways to avoid them:-

1. The application of excess spline hub grease, or an incorrect grade of grease during installation.

This is a very easy mistake to make, which can result in contamination of the friction surfaces, leading to the clutch slipping and/or juddering. Simply apply a small amount of suitable high melting point spline grease to the input shaft, the splined hub, the fork (where it contacts with the releaser) and the fork pivot surface. Then slide the friction disc onto the input shaft, remove and wipe off any excess grease before installation.

2. Misalignment of the engine and transmission.

This can occur for various reasons, including: hanging the gearbox during installation; forcing the gearbox input shaft during installation; a worn or missing pilot bush (spigot bearing); warping of an alloy gearbox bell-housing; damaged or missing gearbox dowel pins; interference between the gearbox and engine mating surfaces caused by dirt or grease accumulation, metal chips, or even by wiring and pipework clips.

To avoid this, it is important to degrease and inspect the gearbox bell-housing thoroughly, ensure a transmission jack is used correctly, and use the relevant clutch alignment tool during installation.

 

 

 

LBM Autoparts AB på Rematec

10 July 2015

LBM Autoparts ställde ut på Rematec i Amsterdam i juni. Vi tackar alla som besökte vår monter och passar på att önska alla en trevlig sommar!

IMG_2800 IMG_1524